01カルカッタコンクエスト用KDWオフセットクラッチのお陰で家宝の50Sが完全復活

01カルカッタコンクエスト用KDWオフセットクラッチのお陰で家宝の50Sが完全復活

▲ブランキングがまたカッコよろしくて

01カルカッタコンクエスト用オフセットクラッチ:KDW

はい、オフセットクラッチフェチ参上。

溺愛を通り過ぎ、もはや家宝と言っても何ら差し支えない我が家のカルカッタコンクエスト50S。

ベイトフェチ魂に火を付けた名機がKDWオフセットクラッチのお陰で完全復活!と相成りました。

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曲げてみました【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲ドラグノブも入替えで。

はい、久々の魚沼先生ことアベイルさんのハンドル。

最近のマイブーム、長さ90mmに合わせるついでに曲がったヤツを選んでみましたよ♪

でも、残念なことに。

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復活、レベルワインド【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲とりあえず戻してみました。

ワタクシなりのベイトフィネスリール、コンクエスト50S。

ココ数年、PEラインの使用を前提で設定していたのですが。

メリットとデメリットのバランスを再考した結果、一旦フロロないしナイロンラインに戻してみようかなぁと。

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指レベルワインダーの功罪【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

指レベルワインダーの功罪【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲コレないと冬は辛いかも。

何となく。

単なる思いつきで外されちゃった印象が強いコンクエスト50Sのレベルワインド。

とりわけキャスト時。

PEラインのスプール上での摩擦云々で、それなりのメリットがあることはわかるけど。

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間違い探し?【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲ちょっと実践してみようかなと。

えっと、わかりますでしょうか。

10~16lbクラスのPEラインによるパワーフィネス用カスタム。

スプールから近い位置に鎮座しているレベルワインドがやや鬱陶しかったので、ちょいと外してみましたよ。

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今回はオレンジで【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲写真が小汚いのはご勘弁

先日ポチった結果。

何やら軽めなスプールが届きました、今回はオレンジで。

アヴァンギャルドなパープルもかなりそそられたのですが、今回は何だかオレンジ。

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破壊衝動【カルカッタコンクエスト50S:シマノ】

▲単なる思い付きで。

はい。

ついうっかり外しちゃいましたSVS。

そもそもあれです。

アベイルさんが出しているコンクエスト50S純正スプール用マグブレーキが目に留まり。

「そうか、当たり前だけど純正の素材でもマグブレーキ効くんだよなぁ」と興味を持ってしまったのが運の尽き。

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