21アンタレス DCインプレ：久々にデジタルコントロールブレーキ仕様のベイトリールを購入

▲21アンタレスDCも長く付き合えそうな♪

21アンタレスDCインプレ（ややカスタム済み）：シマノ

はい、21アンタレスDC。

シマノさんのフラッグシップ、右ハンドルのXGモデルにお越しいただきましたよ。

デジタルコントロールブレーキ仕様、すなわちDCブレーキ搭載ベイトリールは初代の06アンタレスDC7以来。

新型コロナ云々の絡みでフィッシングショー的なものもなく、実機を見ないままでの予約購入となりましたが。

手にした印象としては、見た目も含めて期待を遥かに上回る仕様でワタクシ的な評価はお高め！！

その辺の詳細等、溺愛している19アンタレスとの比較なども交えて記してみます。

いきなり余談：16アンタレスDC系をスルーしていた理由

黒田健史プロのブログでも触れていた点。

ワタクシが06アンタレスDC系以降、すなわち16アンタレスDC系に手を出さなかったのはあの独特な仕様のメカニカルブレーキのため。

「進化したDCブレーキを最大限に活かすために！」という、ある種の熱意的なところは理解できるのですが。

結果的にハンドル側のベアリングへのアプローチが面倒になることは、日常的なメンテナンスを鑑みた際にいかがなものかと。。

故に、注油キャップ＋付属工具というカタチで外側からアプローチしやすくなったと分かった途端21アンタレスDCへの興味が倍増！！

某メーカーさんのマグ何とか然り、メンテナンス性を犠牲にする仕様は極力避けて欲しいというのが本音です。。

21アンタレスDCの基本スペックおよび購入を決定付けた要因

・ギア比 → 5.6、7.4（HG）、7.8（XG）
・最大巻上長 → 65cm、86cm（HG）、91cm（XG）
・最大ドラグ → 5.0kg
・ラインキャパ → 12LB / 130m
・ベアリング数 → 11BB / 1ローラー
・自重 → 220g、220g（HG）、225g（XG）

購入前に比較対象としていたのは左右1台ずつ所有している溺愛19アンタレス。

フラッグシップらしいお値段設定の21アンタレスDC、19アンタレスと変に被るようなら無理に手を出すこともなかろうと。

結果、最も気になったのはやっぱりスプール。

MGLスプールⅢおよび19mm幅のナロー仕様はウェルカム、着目すべきはその直径！！

19アンタレスでの34mm径化は、アンタレスAR好きなワタクシ的には大歓迎の変更だったのですが。

アンタレスDC系は飛距離重視ということで、ソレナリの口径であることが望ましく。

逆にいうと、21アンタレスDCのスプール径が37mmであることを確認した段階でほぼ購入を決定したくらい。

そこまで厳密に使い分けているわけではないのですが、どうせなら使用感が異なるベイトリールを所有したいなぁと。

その他の細かな仕様に関しては、シマノさん信者なところもあってあまり気にせず予約オーダーしちゃいました。

実際、自重も特に重過ぎるような値ではないしギア比も7.8対1のXGモデルが用意されていて十分という印象。

また、肝心要のDCブレーキに関しては「精度が更に増した！」というアナウンスを素直にそのまま受け入れてみました。

手元に届いた21アンタレスDCのハンドルを勢いよく回してDCブレーキを作動させた感じでは、確かに回転数による挙動が一層細やかになったような！？

とても気持ちが良さそうなので、早く使いにいけるよう励みます♪

21アンタレスDCのデザイン

正直なところ、性能云々以上に気にしていたのがデザイン面。

これも黒田健史プロのブログなどで19アンタレス踏襲のコンパクトなデザインということは分かっていたものの。

19アンタレスと変わらな過ぎてもつまらないし、差別化を狙い過ぎて破綻していても興醒めするし。

見る角度等やカメラのレンズによるパースとかでも印象が変わるので、まぁまぁドキドキしてました。

でもでも、実機を拝見して一安心！！

19アンタレスと比較してやや縦に長く、サムレスト上部の凹みもフラット気味に。

程よくアクが抜けたと言うか。

21アンタレスDCの方が少し大人しめな面持ちになったことでそれぞれの差別化的なところも宜しい按配に。

細かなところですが、ハンドルの根本の装飾パーツとかもデザイン的な小技が効いていてツボでした♪

21アンタレスDC、シマノさんのロゴが入ったこの面が好き♪#スタードラグも微妙に違うけどコチラは19アンタレスの方が厚みがあって好み pic.twitter.com/d8jvcpziss
— 8works@ベイトフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2021参戦】 (@bait_casting) April 9, 2021

あとあと、実用的な面でいうとサイドカバーの開閉レバーを開けやすさを保ちつつ上手く押し込めところも素敵。

19アンタレスのように少しくらい出っ張っていても対処はできるのですが、押し込められるのならそれに越したことはなく。

また、スプールの結び穴も地味に好き！

このカタチが最適解なのかどうかはさておき、アプローチとしてはアリだと思います♪

100にしてみました110とかも気になったけど。#バリアルハンドル #21アンタレスDC #白い方のリールと合わせるイメージ pic.twitter.com/7Nzedc9IFW
— 8works@ベイトフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2021参戦】 (@bait_casting) April 12, 2021

ハンドルに関しては、すでにカスタムしちゃっているので説得力に欠けるかもしれませんが。

XGモデルにセットされていた45mmハンドル、個人的には程よい按配だったかなと。

また、変にオリジナリティを出そうとせずに既存のものを踏襲したことも好印象♪

別売りの専用ソケットがないと外せない19アンタレスのハンドル、アレも試みとして分からなくはないのですが。。

ちなみにツイートの通り、21アンタレスDCはConcept C2同様チョイ長めなバリアルハンドルの100を選択。

感覚的なところでの選択なのでココでは深堀りしませんが、求めていたイメージ通りのバランスになりました♪

21アンタレスDCのその他フィーチャー等

以前は喰わず嫌いだったマイクロモジュールギアも、バンタムMGL等を使っていく中である程度のことは対処できるようになったし。

ハンドル軸にベアリング2つ仕込むことでガタ付きを抑え込む仕様とかもかなり秀逸というか、ヤバめな発想自体に頭が下がります♪

あと、何気に嬉しいのが海水対応という明確なお墨付き。

風に翻弄されガチ且つ遠投が必要不可欠なボートシーバスこそDCブレーキのありがたみを実感しそうな予感。。

モチロン、そちらでも思いっきり活躍してもらう予定です！！

やっぱりクラッチ！？21アンタレスDCの欠点

【業務連絡】
21アンタレスDCのクラッチ、既にご存知かもですが。

旧バンタムMGL用オフセットクラッチで確認したところ、ネジ穴の位置だけでなく微妙に形状が異なる模様。

メタニウムMGL兼用のオフセットクラッチは右用がなくて未確認なのですが、やっぱりダメですかね？#KDW pic.twitter.com/LVabldVqr8
— 8works@ベイトフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2021参戦】 (@bait_casting) April 4, 2021

全然ダメという程ではないのですが、やっぱりクラッチの位置が少し高いなぁと。

「スコン！」と小気味よく切れる操作感はとても心地良いので、この点は非常に悔やまれるところ。。

ダメ元で手持ちのKDWオフセットクラッチ（バンタムMGL用）でチャレンジしてみたものの、ストロークが微妙に合わず。。

そんなわけで、（カケヅカさんが21アンタレスDCに興味を示してくれるかどうかは微妙ですが）勝手に期待している次第です。

いや、思いが届きました！！

もう1点、19アンタレスで採用されていたドラグのクリッカーが21アンタレスDCでは廃止されています。

ワタクシはクリッカーが無かったら無かったで良いタイプなのですが、19アンタレスと同じ仕様をイメージしていた方はご注意を。。

まとめ：想定している21アンタレスDCの使い方など

21アンタレスDCをセットするロッドは往年の名刀、ファイナルディメンションTS-176MHを想定。

シマノさん曰く中段性カーボンを用いた中型ビッグベイト用とのことで、ワタクシ的にもそれに準じた使い方をしていく算段。

具体的にはダヴィンチ190やタイニークラッシュなど、2ozクラスのビッグベイト。

更に六度九分さんの横綱やRiddle bait distilleryさんのDullahan IPA等々チョイ大きめな巻物系全般。

変に遠投だけに拘らず、幅広く嗜んでみようと妄想中♪

ソンナコンナで！！

3回目の緊急事態宣言やらお仕事やらお家のことやら、相変わらずママナラナイ状況が続いておりますが。

この21アンタレスDCほかモロモロ、釣りに行けない間に入手したアイテムを早く満喫できるよう励んでみます。

はい、とりあえずそんな感じです♪

追記1：21アンタレスDC実釣インプレ！！

21年度版のミャーと鳴くベイトリールも先日の相模湖釣行で初登板。

巻き心地含めて悪いところは特にナシ、いやクラッチがもう少し低いと尚。。

あとやっぱり優等生過ぎる？飽きる可能性は否定できない。。#今回は20ないし18lbフロロラインで嗜んでみましたが16lbくらいが最も宜しそうな予感 pic.twitter.com/O7s1rgs5TG
— 8works@ベイトリールフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2022参戦するし】 (@bait_casting) November 22, 2021

Concept C2の方にも記しましたが。

実家方面などのアレコレがヒト段落したこともあり、溜まりに溜まった有給休暇を用いてオモムロに平日相模湖釣行に馳せ参じてみましたよ。

で、アンタレスDCといえばそのキャスト・フィーリング。

よく言えばマイルドでピーキー感がなく、その一方では飛距離的なところでは「飛んだ！」感が乏しいような印象も。

ただ何と申しましょうか、設定をキッチリ詰めていけばもっと伸ばせる的な？

この日はチョイ大きめルアー用のイメージで18LBのフロロラインを巻いていたので、その辺も影響していたのかもしれません。

個人的にはレンタルボートでの使用がメインなので、「いまのところ」は現状のマイルド設定ラクチン仕様でも満足度が高いのですが。

活用しようと目論んでいるボートシーバス等では飛距離重視の設定も必要になるので、ラインシステム的なところを含めて試してみようかと。

一方で、ハンドルの巻き心地も悪くなく。

マイルド設定ラクチン仕様を活かすカタチで、この21アンタレスDCを巻物系などでも積極的に使いたくもあり。

そうなってくると、やっぱり背が高めなクラッチのモッサリ感がどうにもこうにもまどろっこしく。。

まぁ、その辺はまた追々♪

何はともあれ、「おかっぱり専門、飛距離最重視主義」だけじゃ勿体ない印象。

今後も幅広く活用すべく、今後も積極的に使い込んでみます！！

追記2：21アンタレスDC用KDWオフセットクラッチの使用感

21アンタレスDCのオフセットクラッチ、最終プロト品をいじらせてもらっていたのですがもう最高！！

背の高いノーマルクラッチを押し込む際に生じていた何とも言い難い「間」が完全に解消♪

キャスト時の親指の納まり具合もモチロン言う事ナシ。

パーミング性なども含めて大変よろしいです。#kdw pic.twitter.com/7lnokeU6Eu
— 8works@ベイトリールフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2022参戦するし】 (@bait_casting) May 27, 2022

ヤバめな逸品が。

19アンタレスは悩んだ末にプレーンタイプをチョイスしましたが、21アンタレスDCは「特別感」を堪能すべくコチラのスリット入りで。

親指に伝わる程よいアクセント、コレが非常に宜しいのです。

見た目は言わずもがな♪#オフセットクラッチ #kdw #21アンタレスdc pic.twitter.com/hEvpgpSDR7
— 8works@ベイトリールフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2022参戦するし】 (@bait_casting) June 21, 2022

21アンタレスDC用オフセットクラッチ、漆黒の逸品にお越し頂きましたよ。

コチラも非常に宜しいです♪#kdw #オフセットクラッチ #21アンタレスDC pic.twitter.com/W76XP7KC6q
— 8works@ベイトリールフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2022参戦するし】 (@bait_casting) July 11, 2022

もう、インスタで記した通りですガチで期待以上！！

21アンタレスDCに対してネガティブに感じていた部分がKDW謹製オフセットクラッチで一気に解消しちゃいました。

お陰で溺愛度も著しく上昇中♪

相変わらず貧乏暇ナシな状況が続いているのですが、ナルハヤで使い込みに行けるようモロモロ励みます！！

21アンタレスDC用オフセットクラッチ、非常によろしいです。

尚、個人的イチオシなブランキングモデルはコチラから♪

追記3：夢屋21アンタレスDCメカニカルブレーキノブだと！？

21アンタレスDCの。

メカニカルブレーキ固定も時代なのかな？と思い、とりあえず受け入れてみようとしていたところにこの仕打ち。

敗北感に苛まれつつ約3,000円の出費ナリw pic.twitter.com/OJ5aIzpN7c
— 8works@ベイトリールフェチ:プチ釣りブロガー【デカハネGP2022参戦するし】 (@bait_casting) August 8, 2022

えっと、つぶやいた通りです。

製品発表時、メカニカルブレーキのノブ（というか蓋）が外側に戻っただけでも良かったなぁと思っていたのですが。。

尚、正確なお値段は税別3,000円。

色々と思うところはありますが、より理想通りの構成になったのでヨシとします！！