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指レベルワインドの功罪【カルカッタコンクエスト50S：シマノ】

指レベルワインドの功罪【カルカッタコンクエスト50S：シマノ】

▲コレないと冬は辛いかも。

何となく。

単なる思いつきで外されちゃった印象が強いコンクエスト50Sのレベルワインド。

とりわけキャスト時。

PEラインのスプール上での摩擦云々で、それなりのメリットがあることはわかるけど。

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替えられたので替えてみました【Abu 1600C】

▲ほぼ同じサイズ的な。

はい。

ふと気になって、遅い夕飯食べつつマジマジ眺めてみたら。

ついうっかり、ハンドル周りはほぼ同じ規格で作られてる的なことに気付いてしまい。

そうと分かればアレコレ入れ替えたくなるのが必然。

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間違い探し？【カルカッタコンクエスト50S：シマノ】

▲ちょっと実践してみようかなと。

えっと、わかりますでしょうか。

10～16lbクラスのPEラインによるパワーフィネス用カスタム。

スプールから近い位置に鎮座しているレベルワインドがやや鬱陶しかったので、ちょいと外してみましたよ。

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サムバーのカスタム【Abu アンバサダー XLT Supreme】

▲今年はこのリールでも結果出したいです♪

はい。

楽しみだった「関東オフ会」に顔も出せず、粛々とお家で野暮用絡みの作業などをしていた日曜日。

それでも昼過ぎには何とか片付いたので、遅めのお昼ご飯がてら妻とテクテク散策へ。

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破壊衝動【カルカッタコンクエスト50S：シマノ】

▲単なる思い付きで。

はい。

ついうっかり外しちゃいましたSVS。

そもそもあれです。

アベイルさんが出しているコンクエスト50S純正スプール用マグブレーキが目に留まり。

「そうか、当たり前だけど純正の素材でもマグブレーキ効くんだよなぁ」と興味を持ってしまったのが運の尽き。

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花梨ノブを追加【カルカッタコンクエスト50S：シマノ】

▲意外によろしい印象です♪

はい。

溺愛しているカルカッタコンクエスト50Sを更にいじってみましたよ。

今回のプチ改造は苦手なショートバイト対策の一環。

ハンドルノブがもう少し堅めの方がバイトを感じやすだろうという短絡的なもの。

当初は種類が豊富なバス関連ブランドのアイテムから探していたのですが、ちょっと派手すぎる印象が。

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